DPF-rensning i Göteborg – vi hittar varför filtret sätts igen
Partikelfiltret är igensatt, lampan lyser och bilen tappar kraft. Vi mäter sotmängd och differenstryck, åtgärdar orsaken och rengör filtret så att problemet inte kommer tillbaka. DPF-rensning från 2 995 kr, pengarna tillbaka om vi ställer fel diagnos.
- Pengarna tillbaka vid fel diagnos
- Auktoriserad utrustning
- Svar inom 2 timmar vardagar
- Pris från
- 2 995 kr
- Tidsåtgång
- ca 1 dag
- Ingår
- Avläsning, differenstryck och sotmängd, rensning och kontrollerad regenerering
- Svarstid
- Svar inom 2 timmar vardagar
- Garanti
- Pengarna tillbaka vid fel diagnos
Symptom du känner igen
De här tecknen betyder att partikelfiltret behöver mätas och rensas. Varje symptom hör ihop med en konkret felkod vi ser i felminnet.
-
DPF-lampa som inte släcks Bilen försöker regenerera men lampan tänds igen. Sotmängden ligger för högt för att brinna bort vid normal körning.
P2002P242F -
Effektbegränsning och nödläge Vridmomentet kapas när differenstrycket blir för högt, ofta efter flera avbrutna regenereringar på korta sträckor.
P2463P2453 -
Hög förbrukning och avgaslukt Täta aktiva regenereringar drar diesel och ger lukt av varma avgaser när du parkerat.
P2458P2459 -
Kylfläkt som går efter avstängning En avbruten regenerering lämnar filtret hett och fläkten fortsätter för att kyla systemet.
P2461P1471 -
Differenstryckgivare utanför värde Givaren eller dess slangar visar fel, så styrdonet räknar fel på sotmängden och startar regenereringar i onödan.
P2452P2454
Så här gör vi
Rengöring utan orsak är en kortsiktig lösning. Så här arbetar vi i stället, med samma metod som vid all diagnos och felsökning av bil.
-
Avläsning och sotmängd
Vi läser alla styrdon, beräknad mot uppmätt sotmängd, differenstryck, regenereringshistorik och avgastemperaturer.
-
Letar orsaken
Vi kontrollerar differenstryckgivare, EGR, insprutare, turbo och körmönster. Ett filter sätts sällan igen av sig självt.
-
Rensning
Grundorsaken åtgärdas först. Sedan rengör vi filtret och skiljer på sot som brinner bort och aska som bara kan sköljas ur.
-
Regenerering och verifiering
Kontrollerad regenerering och provkörning med loggning. Vi bekräftar att differenstryck och sotmängd ligger rätt innan du hämtar bilen.
Rensning, regenerering eller byte – vad passar ditt filter?
Tre olika lägen kräver tre olika åtgärder, och vi avgör vilket efter mätning:
| Filtrets skick | Rätt åtgärd | Ungefärlig kostnad |
|---|---|---|
| Sotat, orsak åtgärdad | Tvångsregenerering | Ingår i felsökning |
| Sot och aska, hel kärna | DPF-rensning | Från 2 995 kr |
| Smält eller sprucken kärna | Byte | 15 000–35 000 kr |
De flesta filter hamnar i mittenraden. Vi mäter askmängden innan vi lovar något, så att du inte betalar för en rensning som inte håller.
Så håller filtret rent efter rensning
Ett rengjort filter håller bara om orsaken är borta. Den vanligaste orsaken är körmönster: många korta kallstarter hinner aldrig värma avgaserna så att passiv regenerering sker. Kör du minst 20 minuter i sträck på landsväg någon gång i veckan hjälper du filtret att hålla sig rent.
Vi kontrollerar också programversion och tekniska bulletiner för regenereringsstrategin och uppdaterar när tillverkaren har en åtgärd. Finns ett underliggande fel i EGR-systemet eller en läckande insprutare åtgärdar vi det, annars sotar filtret igen.
DPF-rensning eller DPF delete – priset i klartext
En del frågar varför rensning kostar 2 995 kr när DPF delete annonseras från 1 795 kr. Svaret är att delete-priset bara avser bortkodningen:
| Fråga | DPF-rensning | DPF delete |
|---|---|---|
| Publicerat pris | 2 995 kr (komplett) | 1 795 kr (endast bortkodning) + rör och montage |
| Totalpris | 2 995 kr | oftast över 2 995 kr |
| Filtret | Behålls och renar | Tas bort, rör monteras |
| Besiktning | Godkänd | Kan underkännas, ej typgodkänd |
När ersättningsrör och montage räknas in landar en delete oftast över en rensning, och bara rensningen behåller filtret, besiktningen och andrahandsvärdet. För en bil som rullar på väg är rensning därför både billigare och tryggare. Läs mer under DPF delete – pris och besiktning.
Pris och tidsåtgång
Fast pris från start, alla priser inklusive moms. Mätningen avgör om filtret kan rensas eller behöver bytas. Hela listan finns under vad kostar felsökning av bil.
| Tjänst | Tidsåtgång | Pris |
|---|---|---|
DPF-rensningRengöring, nollställning och kontrollerad regenerering |
ca 1 dag | från 2 995 kr |
Felsökning bilAvläsning av alla styrdon och livedata |
ca 1 h | från 595 kr |
EGR-åtgärdVanlig orsak till att filtret sotar igen |
2–4 h | från 1 995 kr |
Utökad felsökningTryck-, flödes- och temperaturmätning |
2–4 h | från 1 295 kr |
När det lönar sig – och när det inte gör
Rak gränsdragning med kronor. Så här resonerar vi om ditt partikelfilter.
Det lönar sig när
- Kärnan är hel och bara sotig: rensning för 2 995 kr mot 15 000–35 000 kr för ett nytt filter.
- Du kör mest kort: vi rensar och ger dig konkreta körråd så filtret håller längre.
Det lönar sig inte när
- Kärnan är smält eller sprucken: då hjälper ingen rensning, och byte är enda hållbara åtgärden.
- Orsaken är en läckande insprutare som inte åtgärdas: då sotar filtret igen oavsett hur ofta vi rensar.
Vanliga frågor
Vad kostar DPF-rensning?
DPF-rensning kostar från 2 995 kr inklusive moms, inklusive nollställning och en kontrollerad regenerering. Du får ett fast pris innan vi börjar och en felrapport som visar filtrets skick. Ställer vi fel diagnos får du pengarna tillbaka.
Hur lång tid tar en DPF-rensning?
Räkna med ungefär en dag. Vi läser av bilen, åtgärdar orsaken, rensar filtret och kör en kontrollerad regenerering med loggning innan du hämtar bilen, så att vi vet att värdena ligger rätt.
Varför sätts partikelfiltret igen?
Oftast för att regenereringen inte hinner bli klar vid många korta körsträckor. Men det kan också bero på en felaktig differenstryckgivare, en EGR-ventil som släpper in för mycket sot eller insprutare som läcker. Därför letar vi orsaken innan vi rensar.
Räcker det att tvångsregenerera filtret?
Ibland, om filtret bara är sotat och orsaken är åtgärdad. Är sotmängden för hög eller filtret fullt av aska är en regenerering inte säker, och då behöver filtret rensas eller bytas.
Hur vet jag om filtret går att rensa?
Vi mäter differenstryck och askmängd. Är kärnan hel och bara sotig går den att rensa. Är den smält eller sprucken hjälper ingen rensning, och då säger vi det innan du betalar.
Kan jag köra med igensatt DPF?
Bara kort. Ett igensatt filter ger effektförlust och nödläge, och fortsatt körning med avbrutna regenereringar kan skada filtret och insprutningen. Boka tid så fort lampan tänds, så hinner vi rensa innan det blir ett byte.
Hur ofta behöver filtret rensas?
En frisk bil med lagom långa körsträckor behöver sällan rensas alls. Behöver du rensa ofta finns en bakomliggande orsak, till exempel EGR eller körmönster, som vi åtgärdar så att rensningen håller.
Boka tid eller ring oss direkt
DPF-rensning från 2 995 kr inklusive moms. Ställer vi fel diagnos får du pengarna tillbaka.