När bilen inte startar är det lätt att gissa på batteriet. Ibland stämmer det, men lika ofta sitter orsaken någon annanstans i elsystemet. Så här resonerar vi.
Händer ingenting alls?
Om det är helt dött – inga lampor, inget ljud – är det oftast strömförsörjningen: ett urladdat eller trasigt batteri, dåliga poler eller en jordpunkt som glappar. En bilelektriker mäter spänning, poler och jord innan något byts.
Klickar det bara?
Ett snabbt klickande när du vrider om tyder ofta på för låg spänning till startmotorn – batteriet orkar dra reläet men inte motorn. Det kan vara batteriet, men också en dålig anslutning eller en startmotor på väg att ge upp.
Snurrar startmotorn men bilen tänder inte?
Då finns ström, och felet ligger i tändning, bränsle eller en immobilizer som inte släpper. Här behövs en felsökning av styrdon och givare för att hitta varför motorn inte startar.
Strömtjuvar och urladdning
Startar bilen bra men batteriet är tomt då och då? Då handlar det ofta om en strömtjuv – en förbrukare som håller sig vaken när bilen är avstängd. Vi mäter viloströmmen och spårar vilken krets som drar. Ibland hänger det ihop med en kortslutning eller ett glapp.
Gissa inte – mät
Att byta batteri, startmotor och generator på chans blir dyrt. En elfelsökning mäter var strömmen tar vägen, så att du byter rätt del första gången.